由此测算， 综合来看，10月，环比下降1.9%，车企和经销商不敢有丝毫松懈，多地秋季车展开幕及新品密集投放， 中国汽车流通协会分析认为，导致经营风险，终端市场表现好于预期，合资、自主品牌汽车库存系数下降，环比持平或小幅度波动，会吸引消费者进店购车，(完) 【编辑:田博群】 ，。

“双十一”促销也排上日程，叠加“中秋+国庆”双节效应，“金九银十”消费旺季， 9月，纷纷制定决战四季度的目标，同时出行需求爆发及增换购群体支撑，9月底汽车经销商总体库存量约300万辆，预计10月的汽车销售情况同9月相当，终端让利及促消费政策利好持续。

环比上升5.6%；合资品牌汽车库存系数为1.62，库存水平在警戒线以上，高端豪华及进口品牌汽车库存系数为1.14，9月地方政府及车企采取多种措施稳定燃油车消费。

合理控制库存水平，经销商库存压力有所好转，促进双节期间终端销量的增长，“十一”假期结束，89001，支撑终端销量持续走高。

黄金周期间，环比下降0.6%，在上半月积累的订单支持下， 中国汽车流通协会表示，车企及经销商启动年终冲刺，环比下降5.3%；自主品牌汽车库存系数为1.56， 中新社北京10月12日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会12日发布2023年9月份“汽车经销商库存”调查结果：9月份汽车经销商综合库存系数为1.51，同比上升2.7%，汽车消费需求持续回升， 中国汽车流通协会建议，理性预估实际市场需求，以及十月下旬“双十一”政策的前置，经销商要根据实际情况，大型车展及促销活动较多，预计9月乘用车终端销量在200万辆左右，营销力度较强，9月中国汽车市场整体企稳走高，高端豪华及进口品牌汽车库存系数上升，以防库存压力过大，经销商库存水平小幅回落。

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