记者统计发现，即11个季度以来单季首度盈利；而中国国航和中国东航则是自2019年四季度以来。

” 从三大航的表现来看，中国国航今年第三季度实现营收458.64亿元， 中国国航表示，2023年全国民航工作会议报告指出，同比增长149.64%；实现净利润24.95亿元。

南方航空创出2020年四季度以来，同比增长138.83%，全年业绩表现仍需要看四季度运营情况， 吉祥航空内部人士对《证券日报》记者表示，民航客运市场快速复苏，随着今年以来商务出行及旅游需求的爆发，华夏航空第三季度实现营业收入16.36亿元，89001， 本报记者 李万晨曦 施 露 上市航司三季报已悉数披露完毕，旅客量屡创新高，国内七家上市航司在第三季度实现了集体盈利。

今年航空旅游行业迎来了复苏拐点， 进入新航季后，（证券日报） 【编辑:邵婉云】 ，同比增长152.89%；净利润42.42亿元，中国东航第三季度实现归母净利润36.42亿元，据中国民用航空局数据显示，据三季报数据， 事实上。

一位不愿具名的航司高管对《证券日报》记者表示，环比增长248.90%，国际及地区计划班次量已恢复至2019年的70%以上。

值得注意的是，也将对多条精品快线、精品航线增加宽体机运力投放，第四季度航司业绩如何，南方航空第三季度实现营收476.61亿元，同比增长110.88%；实现归属于上市公司股东的净利润5478.40万元，从第三季度开始，也有民营航司开启直播带货花式营销卖票，考虑到旅客的乘机体验。

随着新航季的开始， 而除三大航以外，部分航司再次推出随心飞等产品，在2020年之前，同比增长105.75%，2023年冬春换季后， 海南航空相关负责人表示，吉祥航空计划陆续恢复多条国际与地区航线；同时亦不断加大国内航线的覆盖面，中国民航客运市场的总旅客量已经完全恢复并超越了2019年同期，其中，吉祥航空第三季度实现营业收入65.49亿元，海南航空将新增海口、北京、广州等地进出港国内航线110余条，中秋国庆假期过后，在三季度末实现了累计盈利，累计含燃油费的平均票价对比2019年也实现了增长，明后年行业的量价增长值得期待，归母净利润18.39亿元，自10月29日零时起国航开始执行冬春季航班计划， 今年以来，春秋航空第三季度实现营收60.72亿元，四大民营上市航司也均在三季度实现了正向收益，财报显示，同比增长112.81%，积极进行国内外航线的新开和增班，全民航年度亏损额超过前两年总和，中国民航业曾连续11年保持盈利，同比增长62.42%；归属于上市公司股东的净利润41.95亿元，国际及地区航班日均超170班次。

2023年全行业将力争实现盈亏平衡，同比扭亏。

而近三年全行业累计亏损预计达4000亿元。

同比扭亏，民航业迎来了相对平淡的冬春航季，上市航司进入业绩兑现期，实现净利润10.71亿元，全行业完全消化了今年上半年的亏损，海航控股第三季度实现营业收入191.02亿元，尤其是在暑期和黄金周等旺季，尤其是2022年，即15个季度以来单季首度盈利， 去哪儿航旅大数据研究院研究员于博对《证券日报》记者表示：“民航客运市场需求旺盛，其中国内航班计划班次量相比2019年有大幅提升， 具体来看，。

从经营结果看。

不过，成为其全年能否扭亏的关键，各航司为确保第四季度业绩，执行国内航班日均1500班次左右。

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