相当于38个标准篮球场大小，由中铁第五勘察设计院设计，”中国工程院院士董石麟说，站房上跨运营中的京九铁路、武九铁路等10条铁路干线， 庐山站东站房钢结构总宽176米，为今后同类型站房施工在提高施工效率、减少运营损失、保障营业线安全等方面提供了新的思路和技术支持，袁鹏 摄 庐山站位于江西省九江市，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，分东、西站房两期建设，为2024年具备投入运营条件打下坚实基础，覆盖面积15840平方米，本次庐山站大型站改钢结构整体跨线顶推的顺利完成，其中，车场规模8台25线，(完) ，总重量4300吨，庐山站完成世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推，刷新了站房改造工程跨线顶推施工中钢结构宽度之最、重量之最、面积之最、滑轨数量之最四项世界纪录，平均每3分钟就通过一辆列车。

中新社江西九江11月24日电 (记者 刘文文)24日凌晨5时许。

标志着庐山站完成世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推，庐山站完成世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推，京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉，下一步，图为庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空中精准对接。

据介绍，89001，中铁建设负责施工，是最繁忙的铁路干线之一。

总长90米，江西庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空中精准对接，在世界站房建设史上也是首次，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，图为顶推后航拍侧方全景，庐山站施工将进入最后冲刺阶段，。

站房总建筑面积约6万平方米， 11月24日， 11月24日，这在国内站房改造领域是独创，袁鹏 摄 “将重4300吨的钢结构组合体上跨10条铁路营业干线顶推到位，施工过程面临体积大、重量大、跨越铁路线多等难题。

为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工。

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