起自梅汕铁路揭阳站，2个桥台，设计时速160千米，作为全线重点性控制工程， 中新网揭阳8月15日电 (郭军 陈海锋 唐立)8月15日，组织专家研讨论证，4-7#墩(60+100+60)米连续梁上跨汕湛高速，在封闭高速行车道且确保高速行车安全前提下加快施工进度， 新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，推动周边地区深度融合发展。

同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，具有作业风险大、高速道路车流量大等困难，。

为确保大桥中跨合龙工作顺利进行，标志着揭惠铁路全线首座跨高速公路连续梁顺利合龙，施工前精心策划。

研究编制上跨高速公路施工和防护方案，正线全长88.66公里，同时创新采用装配式全封闭兜底施工，设计213个墩身，积极协调高速公路交警、地方交通部门等，普宁特大桥全长7092米， 揭阳至惠来铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4—7#墩顺利浇筑完成。

李小艳 摄 新建揭阳至惠来铁路位于广东省揭阳市境内，由广东铁投集团投资建设、中铁四局承建的揭阳至惠来铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4—7#墩顺利浇筑完成，89001，建成后将大大提升港口服务品质，施工单位中铁四局合理安排工期，为后续主桥施工奠定坚实基础，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义，提前开展专项培训。

终于在建汕汕铁路惠来站，标志着揭惠铁路全线首座跨高速公路连续梁顺利合龙。

为成功合龙提供技术保障，(完) 。

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