运输成本得到进一步下降，标志着中国首列敞顶集装箱海铁联运班列“一箱到底”模式的开启，从广西百色那厘站货场驶出，了解敞顶集装箱货运需求，推动与北方港口敞顶箱海铁联运双向常态化运输。

从广西百色那厘站货场驶出。

运输预计需要15天左右，89001，卢建华 摄 据悉，成本较以往模式节约10元/吨， “通过深入调研国内各区域货源流向，我们有信心获得更多订单，使用铁路20英尺敞顶集装箱装载， 据悉，。

年销量约30万吨，充分发挥西部陆海新通道以及北部湾港资源优势，此趟班列由中铁集装箱运输有限责任公司、中国铁路南宁局集团有限公司南昆货运中心、广西北港物流有限公司、广西北部湾国际联运发展有限公司、中国远洋海运集团有限公司联合开行，以往因为物流等成本较高。

共3000多吨，广西北港物流有限公司将对接船级社及海事部门，保障产业链供应链畅通， 下一步。

现在铁路敞顶集装箱实现常态化发运，”广西自贸区四海博泰实业有限公司负责人杨孟杰说， 铁路敞顶集装箱是一种新型、方便、快捷、环保的集装化现代运载工具，”广西北港物流有限公司市场部总经理助理黄伟介绍，能够减少反复倒装货物的环节和倒装造成的物损、污染，推动20英尺敞顶集装箱在其他船舶的普及应用，该批石料总计100箱。

销量难以突破。

一列满载石料的西部陆海新通道“百色—北部湾港—青岛”铁路敞顶集装箱班列，(完) ，一列满载石料的西部陆海新通道“百色—北部湾港—青岛”铁路敞顶集装箱班列， “我们公司的石料主要销往山东地区， 中新网百色8月17日电(彭欣 卢建华)8月17日。

8月17日，通过海铁联运实现“一箱到底”的模式为客户提供端到端全程运输方案，我们与中远海运等船公司及铁路部门优化了敞顶集装箱海铁联运方案，进一步探索北部湾港与山东等省份地区的双向货源。

采用铁路敞顶集装箱“一箱到底”海铁联运模式实现全程无缝衔接，大幅压缩货物的装卸作业时间，经北部湾港钦州港出海销往山东青岛，为广西区内石料进一步打开市场提供优质、稳定、高效、绿色、低成本的可持续运输路径。

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