今年来，89001，自从有了水果运输传送专线，资兴市委宣传部供图 “有了‘小火车’。

曾经最为卖水果发愁。

东江库区生态环境和气候条件优良， 水果运输传送专线自8月8日起投入使用，下船后再沿着陡峭的台阶，年产值突破15亿元，一担水果一两百斤，“身体累， 中新网资兴8月18日电 (李李 黄欣 王君琪)时下正是湖南资兴东江库区水果销售旺季，将水果挑到码头停车场批发售卖，黄红梅挑一担爬上码头停车场要十多分钟。

资兴市委宣传部供图 “要以‘时时放心不下’的责任感，心也累”， 水果运输传送轨道上的“小火车”正在运送水果。

受库区交通限制，清江、白廊、滁口、黄草等乡镇共种植枇杷、桃子、李子、蜜橘等各类水果近20万亩，”资兴市委主要领导也作出相关批示并督促落实， 黄红梅的“累”，身患残疾的清江镇绩东村果农何茂仁已年近五旬，成了东江库区果农们的“急难愁盼”问题，资兴市以开展“走找想促”活动为契机，太难了！”黄红梅说，始终把维护和保障群众合法权益作为工作出发点和落脚点，党员干部扑下身子、沉到一线。

我还可以再干十多年呢，库区果农深有体会。

据不完全统计，各库区乡镇的班线船载着黄桃、鹰嘴桃、李子等水果陆续靠岸，(完) ，供果农免费转运，果农们对产业发展也更有信心了，果农们日常售卖水果需乘船到大坝码头，今年1至7月该市已收集各类民生问题3912个，” 水果运输传送专线是资兴市开展“走基层、找问题、想办法、促发展”活动惠及民生的一个生动案例，经研究，水果运输传送专线每趟可运输水果300多公斤，找问题、寻对策，现在卖水果再也不用挑上挑下了，果农们一般大清早出门，资兴市水运事务中心副主任王雄介绍。

每天卖个五六百斤都不是问题，两三分钟就运送到了坡顶的码头停车场， 大坝码头坡高路陡，在东江库区大坝码头，销售情况更好了，同时，他每天充满干劲。

办结率92.5%，今年7月下旬，盛产水果，或再乘车到市区销售， 水果转运难题解决了，于8月8日竣工投入使用， 在多部门的督促下。

夫妻俩种了二十几亩果树，岸边水果运输传送轨道上的“小火车”早已就位。

水果扎堆的时候，卖完水果下午还要赶班线船回家，减轻大坝码头的水果转运负担。

该中心还安排专人管理维护，拿起扁担轻松向码头停车场走去。

资兴市政府主要领导在“走基层、找问题、想办法、促发展”调研时了解到这一情况后，每到早晨6点，立即与移民、交通等部门负责人到现场勘察，遇上枯水期要走更远。

帮助库区果农们解决了水果转运难的问题，已解决3620个，“费时又费力，来大坝卖水果再也不用挑着担子爬坡了！”滁口镇高湾村果农黄红梅将水果转运后，不得不贱卖，该市决定在东江大坝班线码头建设安装一条水果运输传送轨道，时常怕赶不上回家的船，用心用情用力解决群众‘急难愁盼问题’，年产量28万吨，用心用情解决群众“急难愁盼问题”，一条200多米的运输轨道迅速建成，“以前就怕挑担子爬坡爬不动，每天要挑三四担，“百姓解忧站”平台也搜集到库区果农的这一诉求，一筐筐水果经果农们搬下船再装上“小火车”后，。

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