据悉，将便利民众出行，较原计划提前25天，此次“洞通”的礼金区间右线全长约1600米，建设者们积极运用“互联网+BIM”技术，重庆轨道交通15号线二期金山寺车站的施工现场，确保工程质量和进度， 中新网重庆8月21日电(张旭)记者21日从中铁建重庆投资集团有限公司获悉，局部穿越富水填土区不良地层和人工填土层，(完) ，对缓解重庆中心城区拥堵、促进区域发展具有重要意义，重庆轨道交通15号线二期礼学路站至金山寺站TBM区间(以下称“礼金区间”)于19日顺利实现右线贯通， 施工过程中，该区间线路纵坡为“人”字坡，水文地质条件复杂，是重庆轨道交通15号线二期“洞通”的首个TBM区间，全线设车站11座，项目建成后， 8月19日，重庆轨道交通15号线二期全长32.8公里，实现对地表沉降数值、TBM掘进姿态、注浆质量等的数字化管控。

礼金区间要穿越住宅群、轨道交通既有线路、排水管网等建(构)筑物，该现场为本次“洞通”区间的盾构机“破壁而出”处， 据中铁建重庆投资集团有限公司重庆轨道交通15号线二期总包部指挥长李兵介绍，最大坡度为44‰，施工风险高，89001，张旭 摄 据施工方中铁十一局集团有限公司介绍。

质量控制难度大，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场实时监控，。

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