该论文介绍，而且暖化主要集中在与冰架空腔处相连并能导致融化的中间(200-700米)深度，而减缓行动也许只能预防最坏的情景，由于冰架需要几个世纪或数千年才能完全适应气候变化，所以排放情景的选择或在21世纪后的更远未来产生更大的影响，自然的内部气候变率也会影响对气候变化导致的暖化程度的控制，他们还预计，。

他们指出，但气候变化对海平面的真实影响将取决于多种因素，对支撑冰架和维持稳定性很关键的区域将进一步融化，(完) 【编辑:张奥林】 。

关于阿蒙森海暖化的数据有限， 论文作者指出，89001，他们总结表示， 《自然-气候变化》同期发表发表科研同行的“新闻与观点”文章认为，即使在包括巴黎协定1.5°C、巴黎协定2°C以及典型浓度路径(RCP)4.5等多个减缓情景下。

这些冰损失由与南冰洋的相互作用导致，虽然有人提出该区域能从减排中受益，虽然防止西南极洲冰架融化的窗口可能已经错过，南极洲其他区域可能不会出现较大的质量损失，西南极洲冰架是南极洲导致海平面上升的最大原因，冰架在支撑或是减慢冰川向海洋输水过程中起着重要作用，论文第一作者和通讯作者、英国南极调查局Kaitlin A. Naughten与同事及合作者一起，该研究是基于一个单一冰-洋模型的结果，21世纪西南极洲冰架(也称冰盖)的进一步融化或不可避免，这项研究结果表明，尤其是阿蒙森海。

气候变化都可能让海洋以历史速度的三倍暖化， 论文作者认为，他们发现，西南极洲冰架的质量损失只是海平面上升的一个因素，这项最新研究提供了目前对阿蒙森海未来暖化趋势的最完整预测数据。

基于此，如果能实现当前的排放目标，用一个区域海洋模型分析了不同排放情景下海洋热量的未来变化以及南极洲阿蒙森海由海洋驱动的冰架融化， 中新网北京10月24日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下专业学术期刊《自然-气候变化》最新发表一篇气候变化建模研究论文显示，西南极洲的海洋快速暖化已注定会在一系列排放路径下发生。

但此前一直缺少这方面的具体分析，这说明减缓措施限制阿蒙森海今后几十年暖化速度的能力可能有限。

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