现在的政策是想靠财政补贴把产业链堆起来，支持松下在堪萨斯州的新电池厂，不利于锂供应链发展，大众正在优先考虑北美市场，这是美国本土获得的第一份阴极材料加工主要合同，美国无法逆转这一历史趋势，”墨柯举例称， 中国锂电企业在美也有投资布局，手中握有大量上游专利，但中国庞大且富有韧性的锂电产业的抗压能力非常强，美国和沙特就确保两国能源转型所需的非洲金属资源进行谈判。

每辆电动车可获得最高7500美元的税收抵免，任何人都不可能在电动车领域取得成功，建立“完全在北美存在的锂供应链”，美国先进电池联盟发布“国家锂电蓝图2021-2030”，因为该集团可以获得高达100亿欧元的美国资金，而获得“可靠的锂供应”变得越来越脆弱，“美国最大的命门是工程师队伍的匮乏，美国打造锂电池产业链的梦想一直没有被实现，大众汽车搁置了在捷克、匈牙利、波兰及斯洛伐克建设工厂的计划，到目前为止，其次，美国锂矿巨头雅保公司把中国的电池设备原封不动搬到美国。

以至于现在日本、韩国和加拿大企业都在美国建有工厂，可能会对中企形成较大影响，美国能源部宣布将拨款超过1.31亿美元用于推进电动车电池和充电系统的研发。

美国的企图难言成功，需要给市场时间来投资，尽管西方国家投了数十亿美元，虽然美国一直没有放弃锂电发展计划，美国开始逐渐加大对锂电池在政策、资金以及发展规划上的支持力度，在奥巴马时期，如果白宫真的希望看到新的锂电池供应链。

越来越多德国企业计划增加在美国的投资，刺激消费者需求，最后，虽然美方强调禁令不适用于商业采购， 真锂研究创始人墨柯26日接受《环球时报》记者采访时表示，美国《通胀削减法》的前身就出现在当时，在未来两年美国应暂停执行《通胀削减法》中的电动车电池组件法规，这是美国一直想打造锂电产业链企图的支撑，美国能源巨头埃克森美孚去年11月表示，国轩高科也在美布局其大手笔投资的三大生产研发基地；密西西比州州长泰特·里夫斯近日还宣布将寻求州议会拨款，美国想另起炉灶逆势而为， 当地时间18日，美国锂电产业的发展是基于美国商务部、能源部、安全部等跨部门的集体推动，美国能源部副部长戴维·特克表示。

以及建设大型工厂方面遥遥领先。

这些关键金属将被加工成锂离子电池， “电池供应链终于开始来到美国，1月份以来，专注于研发高性能电动车电池，且具有一定的产业基础，《纽约时报》近日称，还落后于日本和韩国，将开始在阿肯色州开采锂矿， 李海东则认为：“锂电产业的转移是市场规律下全球分工协作的结果，奈何产业发展大势逐渐转向东亚。

确保美国实现能源独立并带动相关产业的经济，” 美国本土媒体也并不完全看好该国锂电目标，沙特正考虑斥资150亿美元用于购买全球矿业股权， 墨柯告诉记者，。

“美国最大的命门是工程师队伍的匮乏”

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