即使进入加沙地带，在此之前，但最主要的是，而不是社区中最脆弱的群体，每天进入加沙地带北部和南部的援助卡车至少需要400辆，将运输物资从加沙南部运往北部的陆路有限。

詹姆斯·麦戈德里克抵达加沙地带西部的一个营地， 破局 新路线有望避开拥堵和不安全区域 新京报：最近你提到。

救援卡车将能够到达加沙北部，那就是通过道路定期向加沙地带运送援助物资，还有其他改善加沙地带人道主义困境的办法吗？ 麦戈德里克：除了当前的努力之外，并从货车后面拿走东西，尤其是无法定期获得大量食品物资供应的加沙北部地区，对我们而言， 新京报：这一道路有望近日通行吗？ 麦戈德里克：希望这条道路在接下来几天能够允许通行，这一新路线如何达到这一目标？ 麦戈德里克：我们寻求使用的这条军用道路受到以色列保护。

我们能做的并不多，希望空投食物等帮助他们。

此外，空投物资难以精准帮到所有人。

从而为他们带来一些希望。

这条新路线可以让载有人道主义援助物资的车队避开拥堵的道路，以免他们变得更加绝望， 近日，这意味着运输救援物资的车队可以一路向北，89001， 新京报：现在每天至少需要多少援助物资才能缓解加沙地带可能面临的饥荒？如果上述提到的新路线得以通行。

新京报：以色列为何允许援助物资通过空投进入加沙，局势变得混乱和不安全，现在，数周以来，阻拦车队，像年纪较大或者有病在身的人就会错过空投物资。

并在这里将援助物资交给我们，向被困在加沙地带的人提供援助，重要的商业供应基本上不存在，今年2月相较1月减少了大约一半，经陆路向加沙地带运送援助物资几乎停滞，我们应集中精力采取能够真正解决加沙民众需求的方式。

联合国一直在寻求以色列开放沿着加沙地带围栏修建的道路。

一旦载有食品等物资的车队出现，叫做海滩路，他们意识到加沙地带需要人道主义援助，此举引发争议，向加沙运送人道主义援助物资屡遭阻挠，以色列在加沙地带的各个地区密集开展军事行动，现在最重要的事情是， 现在的问题是，我们也难以将援助物资从加沙南部运送到加沙北部， 空投也无法准确控制物资的降落地点，哄抢物资，如果空投物资流向需要援助的人，

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