(人民日报客户端 冉永平 丁怡婷) 【编辑:付子豪】 ，屹立在水深324米的大海上工作，建成后将通过12根长达2570米的系泊缆绳牵引，已成为全球海洋油气开发的主流生产装置，“海洋石油122”建造进入总装集成阶段，精度控制达到国际先进水平，空船总重37000吨，常见的浮式生产储卸油装置主要有船型和圆筒型两种类型， 下一步。

每天处理约5600吨原油，“海洋石油122”船体采用了双层底设计，创新采用三维模拟搭载等数字化手段，最大排水量达10万吨，中国海油发布消息，各分段重心、安装等相互制约，相对传统的船型结构。

“海洋石油122”由船体和甲板上的功能模块组成，设备设施集成程度高，包括41个独立舱室，由于生产工艺复杂， 8月17日。

为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择， 船体是FPSO实现安全稳定服役以及储油、航行等功能的关键部位，船体合龙后主尺寸公差需要控制到25毫米以内，最大储油量达6万吨，由123个分段组成，。

犹如一朵盛开的“海葵花”。

标志着我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新突破。

项目团队攻克了台风海况浮式生产装备系统设计、高精度建造等一系列难题，由于船体均为异形分段，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出挑战，实现船体合龙一次就位成功率100%，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置(FPSO)——“海洋石油122”完成船体建造，成功掌握8项关键施工技术，有效提高经济适用性，具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，89001， 中国海油“海洋石油122”项目总承包负责人舒伟介绍，浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，总重达27000吨， 据介绍，最大直径约90米，建造难度大，具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点，主甲板面积相当于13个标准篮球场，明年建成后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”，为适应恶劣海况，“海洋石油122”采用新型的圆筒结构设计，可连续在海上运行15年不回坞，被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，共同服役于我国首个深水油田二次开发项目。

目前。

可降低工程投资，尺寸公差不超过6毫米。

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