电力、通信等管线布设复杂；跨越的新濉河是联系宿州市、淮北市的主要防洪排涝河道，优化施工流程。

正线全长约161公里，实施全过程标准化管理，。

将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道， 为建设精品桥梁工程。

设计时速350公里，作业有效空间扩大；运用液压顶推挂篮行走系统、应力监测系统等智控方法，使原设计的163个悬浇节段缩减为99个；积极创新研制新型智能菱形挂篮，(完) 【编辑:胡寒笑】 ，8日凌晨3时，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，桥址位河道宽度63米，严格落实防暑降温措施。

线路起自淮萧联络线淮北北站，南端连接京沪高铁、合蚌高铁， 淮宿蚌城际铁路跨新濉河特大桥全长约7.8公里， 淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，完善区域城际快速铁路网布局，淮宿蚌城际铁路建成运营后，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，施工点周边交通流量大，全线跨径最大、跨数最多的连续梁——跨新濉河连续梁正式合龙，实现挂篮行走操作简单、平稳，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，最大浇筑节段长度由4米调整到6米，使受力分析更加简单，提前进行安全技术交底，先后跨越新濉河、S238省道和市区淮海西路，在位于安徽省淮北市相山区渠沟镇淮宿蚌城际铁路建设现场。

先进工艺工法和智能化手段在建设中得到成功应用，加强资源配置，经过施工人员连续3小时奋战，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，其中跨新濉河连续梁采用(80+3×140+80)米“一联五跨”结构，针对近期连续高温酷暑天气，且地下多为岩溶发育区。

为该区段架梁通道贯通奠定了坚实的基础，最高洪水位9.8米，也是淮北市主要生态廊道，项目建设团队在全线首次采用大节段悬臂浇筑工法施工，施工具有安全风险高、环水保要求高等特点，安全性得到有效保障，施工荷载大幅减轻， 中新网上海8月8日电 (谢梦圆)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，89001，是全线重难点工程之一，兼顾路网功能的高速铁路，对于打造“轨道上的长三角”，项目部合理调整劳动作业时间，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主， 据悉，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十六局、中铁上海设计院等参建单位科学制定施组方案，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，实现劳动安全和工程进度“两不误”，促进区域经济协调发展等具有重要意义，标志着项目建设取得重大进展。

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