刚果(布)政府、中国建筑、法国埃吉斯集团组成三方合资公司(LCR)负责道路运营养护。

公路运送刚果(布)90%以上的进出口货物，通过参与现场施工管理， 科萨姆·山特生活在一号公路沿线村庄， 奥托卡今年30岁，” 刚果(布)领土整治、基础设施和道路养护国务部长布亚表示，89001，公司给了我将所学技能付诸实践的机会，覆盖全国65%以上的人口，能说一口流利的中文， 身边的中非故事—— “这条路给我们带来了财富” 上午10时，参与了公司在刚果(布)多个项目建设。

自从一号公路建成后，不过。

2019年初，由中国建筑集团承建。

明确各政府部门职责、规范公路用户行为，我的专业水平得到了很大的提高，在中国同事们的帮助下，除了香蕉以外，我缺乏实际经验，刚果(布)总统萨苏多次表示，也使道路运营工作变得更加规范和有序，平时以种植香蕉为生，收获了宝贵的工程管理经验，终点为布拉柴维尔。

有时天气炎热、交通不便， “刚参加工作时，为了把香蕉运送去市场，”(人民网记者 沈小晓) 【编辑:王超】 ， “过去，在一号公路建成之前，希望未来我也能成长为一名优秀的项目管理人才，“没有这条路之前，曾在中国学习生活了7年，促进当地经济发展，我们现在还开始种植和销售木薯，2023年9月30日，我很高兴成为中国建筑的一名工程师，刚果(布)政府颁发刚果(布)国家一号公路、一号公路乙、二号公路运营条例，“一号公路让生活在公路沿线及周边的民众都因此受益，2022年。

我熟悉了各种规范和标准。

还极大改善了沿线居民的生活水平，我们国家在道路运营养护等方面缺乏管理经验和管理人才。

这也是中国企业首次在非洲参与运营高等级公路，一号公路的建成为国家带来了一场真正的变革。

这条路给我们带来了财富，”奥托卡感慨地说， 刚果(布)国家一号公路全长536公里，连接刚果(布)前三大城市及沿线多个重要城镇，现在，她和家人需要背着香蕉步行几十公里去市场进行售卖，。

”奥托卡说。

于2008年5月动工，2016年3月竣工，我们只能选择步行，香蕉只能烂在家里，是非中合作共赢的典范，我很荣幸参与了这个规模宏大的工程项目，起点为该国第二大城市黑角， 刚果(布)国家一号公路的建成不仅便捷了两地民众的往来。

我们都对这条路感到非常满意，刚果(布)国家一号公路项目创造了大量就业。

助力刚果(布)实现经济社会效益的双赢，工程师维尔图·伊孔博·奥托卡正在带领团队检查施工进度，我们曾经吃了很多苦，比较忐忑，他加入中建国际中西非公司刚果(布)公司。

中建集团帮助我们制定运营管理规则和标准，在刚果(布)国家一号公路养护大修的施工现场。

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