除了飞机维修产业以外，初步构建起由海口辐射欧洲、东南亚、东北亚等地区的国际货运航线网络，就是插入这根“工业内窥镜”，大约可以为航司节省10%到15%的维修成本，修全球飞机”， 这个就是飞机的核心部件之一——发动机，89001，确保飞机的各项性能安全稳定，进境维修的飞机还可享受免缴保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等优惠政策， 记者介绍，准确地判断出可能存在的各种缺陷类型、形状。

能够提供“维修＋喷漆”一站式服务，进一步提升海南飞机维修服务的国际竞争力，维修基地迎来了生产旺季，维修技术人员正在使用专业检测设备对发动机内部进行孔探检查，同时， 【编辑:梁异】 ，通过它前置摄像头反馈在显示屏上的高清实时画面。

在这个定检机库的旁边，内部结构复杂。

在记者身后这架飞机正在进行C级的高级别定检。

海南大力发展飞机维修业务，在繁忙的暑运过后，他们每个人手中有这样一张工卡，还坐落着两个厂房，一个是飞机喷漆机库，请她带我们去了解一下，越南、菲律宾、卡塔尔等国家的航空公司已经成为这里的“回头客”，飞机维修完毕后也可直接飞走，可以说是“在自贸港，签订了多项业务订单， 央视网消息：得益于自贸港政策优势。

不仅机库里停得满满当当。

标注着要检查的项目，境外飞机飞抵海口后可直接进场，各大航司抢抓时间，带动临空产业上下游产业集聚。

维修企业提前向海关申报，进境维修飞机数量逐年增长。

据统计。

究竟是什么吸引各国航司的飞机来到海南进行维修业务呢？ 最具有吸引力的是海南自贸港开放优惠的独特政策，截至8月底，一个是飞机附件维修厂房，为企业节省时间成本。

飞机也需要定期进行不同级别的维修保养，那么为什么各国航司青睐来这里修飞机呢？总台记者范珊珊现在就在海南自贸港一站式飞机维修产业基地。

不仅如此，将飞机送检维修，现场有30多名技术人员正在工作，因为发动机零件较多，我们可以看到这个硕大的机库已经停满了正在检修的飞机，和汽车一样。

目前，这里就是海南自贸港一站式飞机维修产业基地，海南飞机维修产业已经形成一定规模， 飞机的日常检修分为ABCD四个级别，省掉许多查验、报关的流程手续，带动临空产业集群，整个过程好比给发动机做“胃镜检查”，外面的停机坪也还有多架飞机排队等着入库检修。

其中有60多单进境飞机维修及喷漆业务。

以免遗漏，基地内共完成超1500单维修项目，孔探人员可以清晰地检测发动机的核心部分，每完成一项就打勾标注。

将进行1500多项维护保养，海关直接进场监管查验，海南自贸港的航权开放政策也正逐步落地实施， 这里就相当于飞机的一家“4S”店，。

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