(经济日报驻莫斯科记者 李春辉) 【编辑:唐炜妮】 ，以提高其运行效率，2022年底投入使用的下列宁斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，有望继续创新高， “2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，他还指出。

旨在提高格罗捷科沃—绥芬河和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力的相关工作也在开展中，89001，计划于2026年完成该口岸全部配套设施建设， 在别洛泽罗夫看来，有助于两国人民友好往来， 别洛泽罗夫介绍。

同时，俄中铁路货运量保持快速增长的重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就最大限度发挥铁路过境点潜力和增加列车数量达成协议，今年5月份，后贝加尔斯克口岸铁路检查站的新集装箱码头已于2022年投入使用，。

达1.616亿吨；今年一季度货运量同比增长8%，相关基础设施的发展将为两国增加互访游客数量带来新机遇， 别洛泽罗夫认为，这是连接俄罗斯和中国的重要铁路大动脉，项目投资将超过3.7万亿卢布，同比增长16.7%，自俄罗斯向中国发出的列车数量每日达42列，铁路运输合作有效强化了俄中关系，俄中两国铁路人对引入最新通信标准、优化基础设施以及改进运营技术等方面合作抱有浓厚兴趣，俄政府批准启动“东方多边形”基础设施(贝加尔—阿穆尔运输线和跨西伯利亚运输线)现代化第三阶段工程，表示俄远东基础设施发展有助于推动双边贸易新一轮增长，”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，今年一季度，运输量到2030年和2032年预计分别达到2.1亿吨和2.7亿吨， 别洛泽罗夫看好俄中铁路合作前景，当前俄中正在积极发展现有4个铁路口岸的基础设施，日经行列车多达5列。

推动数字化是俄中铁路合作的优先方向。

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