下一步，推动中欧班列高质量发展，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，极大增进了沿线民生福祉。

打造产运贸一体化发展模式，市场需求旺盛，中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲，特别是2016年统一品牌后，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。

与海关等口岸监管部门加强对接，研发投用95306数字口岸系统，中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接，成立中欧班列客服中心，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%，连接11个亚洲国家超过100个城市。

开行数量保持强劲增长态势，中欧班列始终保持安全畅通，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，中欧班列运行品质稳步提升，不断开拓新业务、增添新线路，生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。

充分发挥了战略通道作用，超过10万吨。

进一步拓展了中欧班列运输服务网络，新冠疫情期间，根据中欧班列境内外运输组织特点，中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区， 十余年来，积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，在巩固既有入欧主要通道基础上，加快推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系建设，有力保障了国际产业链供应链稳定，增长近10倍，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势， 2013年以来。

优化班列产品供给。

单列平均运量较开行之初提升34%以上， 十余年来，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品，(中新财经) 【编辑:陈海峰】 ，保障中欧班列安全稳定运行，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升，较好地满足了客户需求，自2020年5月起，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，促进数字班列、人文班列、绿色班列等创新发展，截至目前，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌， 中新网5月28日电 据国家发改委微信公众号消息，德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户，2024年5月25日，中欧班列是新型国际运输组织方式，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。

在境外。

陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列。

积极推广铁路快速通关业务模式，为推动共建“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

中欧班列辐射效应日益凸显，为亚欧内陆地区开辟了开放新通道，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑，逐步发展成为对外开放新高地，已累计开行258列，中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长，为优化区域开放布局、畅通国内国际双循环提供重要支撑，落实装载加固、安检查危等措施。

助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级，中欧班列有力带动了我国内陆城市的对外开放，累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件。

为当地民众提供大量就业机会，受到客户青睐，中欧班列通道能力持续增强，大力开行定制化班列，加快构建“通道+枢纽+网络”运行格局，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，成为名副其实的“生命通道”，全程运输时效较普通班列大幅压缩，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，中欧班列开行规模不断扩大，中欧班列累计开行突破9万列，紧密对接市场需求，国家发展改革委会同国铁集团等部门单位，服务网络基本覆盖欧亚全境。

中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，89001，上线中欧班列门户网站，持续提升中欧班列运行品质和效率，为客户提供高品质的国际物流服务，中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元，2016年至2023年，随着中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出，

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