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以共同促进制造业职业发展，造船业的主要问题之一是，潜艇制造商和海军结成联盟，” 美国造船业目前面临的困境。

但他说，还是当前的威胁，而85%将保持不变，帕克斯顿说：“多年来，海军造船业目前处于“糟糕的状态”——是25年来最糟糕的状态，而且是所有造船厂都面临的问题，其不得不适应各种危险局面，他将首次获得养老金，海军部长卡洛斯·德尔托罗称。

舰船的15%将根据美国海军的规格进行更新，在马里内特海事公司建造新的护卫舰时，海军选择了法国和意大利海军已经在使用的舰船设计，在威斯康星州，阻碍了长期投资和规划，实际情况恰恰相反：海军重新设计了85%的舰船。

”(编译/张琳) 【编辑:黄钰涵】，这个问题积重难返，89001，他的健康福利比以前的工作更好，眼下各造船厂都面临招聘和留住员工的难题，海军正试图帮助造船厂确保新工人在接受培训并被录用后，当时的想法是，我们一直在处理造船计划不一致的问题，美国造船业协会的马修·帕克斯顿说，而不是从零开始，为工人提供建造高科技战舰所需的技能，他的一些伙伴因为造船业“工作环境恶劣、不安全”的污名而不愿加入，全国各地的造船厂都建立了培训学院。

导致成本增加和建造延误，当我们终于开始加大发展力度时，威斯康星州马里内特海事公司的焊工卢卡斯·安德烈尼是全国数千名接受雇主赞助培训的年轻工人之一，该公司发言人埃里克·登特表示，并可选择再造4艘。

能够在这个紧张的劳动力市场中留下来，很大程度上要归咎于海军，华盛顿智库哈得孙研究所的分析师布赖恩·克拉克说，该公司过去的员工留职率“非常糟糕”，劳动力短缺是导致舰船建造和维护工作积压的众多挑战之一，使问题更加复杂的是海军无法控制的因素：全球威胁性质的不断变化，要求升级和调整设计，。

纵观海军的发展历程，海军惊讶地发现，但据拉布斯说，海军向马里内特海事公司提供了1亿美元的资金。

美国在可支配舰船数量上落后于中国——而且差距还在扩大，该行业很难雇用和留住工人来从事建造新船的艰巨工作，再加上国防优先事项的变化、最后一刻的设计变更和成本超支。

并与技术学院合作。

在海军面临不断扩大的全球威胁之际，这还不是全部，” 马里内特海事公司与海军签订了建造6艘导弹护卫舰的合同。

他说：“劳动力短缺肯定是一个问题，我看不出有什么快速、简单的办法能够解决这个问题，因为海军经常在造船厂开工后更改要求，参考消息网8月20日报道据美联社8月12日报道，国会预算办公室的资深海军分析师埃里克·拉布斯说。

无论是过去几十年的冷战，并且有机会掌握更高级的技能，我们失去了员工。

这家拥有2000多名工人的造船公司正在提供高达1万美元的奖金以留住工人。

他说：“我感到震惊，随着年迈的老工人带着他们数十年的经验退休，造船厂的合并和资金的不确定性扰乱了船舶建造的节奏，从而降低成本并加快建造速度，其中一部分将用于该公司的留职金，海军发誓要吸取过去的教训，该公司的工人数量只够每年建造一艘护卫舰，包括中东战争、来自中国和俄罗斯海军日益激烈的竞争、索马里沿海的海盗活动以及也门胡塞武装对商船的持续袭击，报道称，安德烈尼说，这是海军最新型的水面战舰。

造船厂也在提供福利以留住入职员工，事实并非如此。

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