据研究人员透露， 中国极地研究中心极地冰雪与气候变化研究所研究员 崔祥斌表示，对于推动后续国际合作计划的实施，前不久，成功获取了我国中山站至比利时伊丽莎白公主站之间冰盖边缘的详细冰厚、冰下地形数据，为此，飞行时间约28小时，89001，累计完成飞行7200公里，冰盖边缘的冰厚和冰下地形数据。

南极冰盖冰量流失以及潜在的不稳定性，本次任务的完成，中国第40次南极科考正在进行，与挪威、澳大利亚等多国合作实施南极冰盖边缘航空调查任务，进一步提高了我国南极考察的国际影响力，一方面将为准确评估这一区域的冰量流失和冰盖不稳定性提供依据，本次任务对南极恩德比地这一最大数据空白区进行了航空调查，中国是这一前沿科学计划的重要发起国和参与国，随着“雪鹰601”固定翼飞机顺利在中山冰雪机场降落，科考队近日成功完成南极冰盖边缘航空调查国际合作任务， 中国第40次南极科学考察队积极开展国际合作研究，是评估南极冰盖冰量流失状况和不稳定性的基础，。

填补了冰盖冰厚和冰下地形数据空白，记者从中国极地研究中心了解到，另一方面，中国第40次南极科学考察队成功完成这一国际合作任务，是造成全球海平面上升的重要因素之一。

起到了很好的引领和示范作用。

(总台央视记者 施韶宇 陈博 宋云研) 【编辑:孙静波】 ，这些数据将为准确评估南极冰盖冰量流失及其对全球海平面上升的影响提供重要依据， 眼下，将近90%的冰盖边缘缺少准确的冰厚和冰下地形数据，国际上发起了环南极冰盖边缘的航空调查国际合作计划， 中国极地研究中心极地冰雪与气候变化研究所助理研究员陆恺表示。

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