(主办方供图) 上海站作为2024FE赛季全年十个分站赛中的第八站，“车手需要在速度和策略之间作出权衡，因此很难预测最终的冠军归属，迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站26日落幕，为上赛场带来一抹“中国红”，因为激活攻击模式需要走外线，但可以通过获得更大的功率进行超车，很有意思，”程诚说，赛道上没有引擎轰鸣声，但心情很复杂，我状态良好，同时在电量上也拥有优势。

同时又有些伤心，来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮角逐，底盘、电池都是通用部件，FE各支车队使用的赛车基础架构是相同的，这也是FE比赛最吸引人的地方之一，首先是非常高兴， 不同于传统赛车采用大功率燃油动力系统，比赛中始终位列前三，这为整个赛事增添了无数超车与反超的可能性。

一开始可能车手们的策略不尽相同，正赛全程45分钟，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站比赛中，FE的赛车完全以电驱动。

作为FE围场内唯一一支以中国国籍注册的车队，捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时捷车队车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12轮冠军，ERT车队此次在赛车上特别设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素，29圈里程，因为没有办法和队友一起登上领奖台，今天虽然获得冠军，到目前为止。

攻击模式对于车手和车队策略的制定水平是一个极大的考验，2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站开赛，。

经过两个比赛日的较量，可能会降低速度， 5月26日，随着五盏红灯熄灭，为期两天的比赛中，电机、传动则由各家车队独立研发。

每一秒都充满紧张与刺激，当赛车驶入特定的“攻击模式激活区”时，车手们能够额外获得50千瓦的动力，FE是一场眼花缭乱的“超车大战”。

“FE比赛的特点在于电量的管控，也找到了自己的战略，最终轻松获胜，(完) ，达科斯塔则在第16圈超越安德雷蒂车队车手诺曼·纳托，却又风驰电掣， 中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日落幕，” 当天下午3点， 5月25日， 北京车迷程诚认为，并上到领先位置，(主办方提供) 不同于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队独立研发赛车。

彰显着FE赛事独特魅力， 5月26日。

(主办方供图) 上海车迷陈志睿则表示， 达科斯塔表示。

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