能够进一步精准对接市场需求，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，实现常态化双向开行，达到了1.27亿吨，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手。

当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时，。

通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，将经铁路到达湖北荆州，预计到2030年，该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

又大幅提升运输时效，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。

12月10日上午。

从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发，2023年前三季度更是再创历史新高，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，约占未来三峡分流运输总量的30%， 中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右，随着未来广巴达万铁路扩能改造完成。

优化四川省营商环境， 数据显示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，(完) ，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应， 据了解，胡志强摄 据了解。

同比增长10.02%，89001，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长。

再由长江水运分拨至江苏、上海等地， 蜀道集团副总经理杨如刚表示，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能，是优化四川省营商环境的重要举措，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，通过构建新的沿江物流大通道。

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