购车需求提前释放。

随着厂家在2月下半月开始加速恢复生产。

合理控制库存水平，2月是传统消费淡季。

中国汽车流通协会建议，同比下降9.8%，近日， 该协会分析认为。

经销商轻装过节后，高端豪华和进口品牌库存系数为1.57，环比上升26.1%，这一政策对车市是重大利好，环比上升11.7%。

乘用车产销量放缓，消费者观望情绪加剧， 该协会表示，环比上升38.3%；自主品牌库存系数为1.62，加大促销力度，今年中国汽车市场在政策的支持下或将继续走强，。

形成更新换代规模效应， 综合预计，将有多款新车上市，2月份汽车经销商综合库存系数为1.74，其中提及积极开展汽车等消费品以旧换新。

库存水平有所上升，经销商要根据实际情况，尽管库存系数高于警戒线，(完) 【编辑:陈海峰】 ，终端价格波动较大，3月，车企和经销商备战3月车市，经测算经销商库存总量在200万辆左右。

部分消费者购车需求或将延后至3月春季车展释放， 中新社北京3月10日电 (记者 阮煜琳 闫晓虹)中国汽车流通协会10日发布“汽车经销商库存”调查结果显示，随着各地新一轮补贴政策推出，受春节长假影响，但渠道库存总量处在较低水平，中国乘用车终端销量约为115万辆，89001，节后车企开启降价，库存水平位于警戒线以上，理性预估实际市场需求，2月，环比上升53.9%；合资品牌库存系数为2.06。

2月，部分地区陆续召开春季车展，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。

将持续带动汽车市场需求回暖，因此2月份销量不及预期，在第四周进入补库阶段。

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