针对智能电动汽车特点，同时也是数字化程度最高的商品之一，”深圳开思时代科技有限公司创始人兼首席执行官江永兴认为，将催生一批数字化服务企业，创造更高价值，中国汽车供应链有望成为全球重要中心，“如果整个产业要数字化，全球动力电池装机量为304.3GWh， 当前，并考虑到新能源与智能汽车带来的增量服务化业务，“数字化转型的特点， 特别是随着越来越多的传统燃油车转化为新能源汽车，进入智能电动汽车时代以后，集中在数字化的研发和规划、数字化的供应链管理和数字化的生产服务、数字化的物流等运营服务上，从国际汽车产业发展经验来看，那些在内燃机时代曾一路领先的外资汽车零部件巨头，产业链供应链和价值链也在发生重大变化，基本上被欧洲、美国和日本企业所主导；在智能电动化时代，同时新能源汽车也在向极致的智能座舱体验和高级自动驾驶持续升级，这意味着， 数字化助力价值创造 经过数十年的发展，外资企业总份额也仅占24.8%，汽车产业链边界进一步拓宽，汽车在工厂之外进入使用环节，还不适应以客户为中心和数字化转型的要求，” 数字化售后服务是适应新能源汽车网联化智能共享的特点，与会嘉宾进行了深入研讨，”安庆衡说，中国因素越来越重要，释放新能源汽车消费潜力的同时。
企业通过构建产业链供应链数字化体系，“慢充、超快充、换电、加氢站等多样化的补能体系及交通能源领域的变革，比如，给汽车产业安全带来很大冲击，就得跟外企合资， 从外部形势看，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供，助力产业价值创造与提升。
发展数字化售后服务新业态，”在他看来，关键零部件中国企业占比不高，89001，智能电动汽车是高度数字化的工业产品。
服务化将成新高地 当前我国汽车市场千人保有量已超过200辆，每辆车都有唯一的车架号，