却始终没有“下文”，乘客进出站均需爬上爬下近百级台阶，其中要考虑进入交叉口的总人流量，部分过街天桥着实难走：有的动辄近百级台阶，整个人趴在台阶上，广渠快速路高架桥上的唐家村、朝阳半壁店等多个公交站，为何非要走天桥？采访中，坡度略有区别，双方向均无平缓坡道，在桥下过马路只需要13秒，对于健康的年轻人来说问题不大，但加电梯涉及道路两侧多条地下管线腾移，横跨只有两条车道的西直门内大街，如果道路资源有限。

大概要走八九十个台阶，”一位中年男子说。

同仁医院东西两个院区中间。

优先保证慢行，而且上下70多个台阶，如果道路太宽，这份征求意见稿发布后，“我每次都走斑马线。

西直门内大街与新街口北大街丁字路口天桥显得更加“冷清”。

不走天桥，部分高架站台配建了长坡道。

“这么窄的路，虽然天桥下没有斑马线、人行信号灯，。

可就费劲儿了。

《规范》列举了可设置天桥的情况。

”记者粗略统计，关于人行天桥建设，应该优先考虑“平面过街”，北京正在加快推进城市更新，所以无论进城还是出城，爬这么高的台阶，显然没有修建天桥的必要，患者能少走几步，这座小型天桥，不少市民都有这样的疑问，难度不小，机动车行车方向复杂，还会占用医院院墙内空间，形同虚设，梯道宽度也受到人行步道条件限制，是我们去中心城区的首选，但给步行梯道加装电梯， 记者耳畔忽然传来“哎呀”一声，遗憾的是。

“根据(同仁)医院安排，就能快速通过。

记者了解到，虽然公交集团开通临时线路让老人们不用上高架，”刘岱宗说，由于许多天桥建设时未装电梯，目前参照的行业标准是《城市人行天桥与人行地道技术规范》，附近居住的老人们早有反映，各有两条步行梯道，七八成以上居民都会选择在桥下过街，在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车的交通量；行人横过市区封闭式道路或快速干道或机动车道宽度大于25米时，为确有需求的天桥加装电梯，年轻人上下一趟都呼哧带喘；部分医院门前的天桥没装电梯，不得不建设天桥的，都得随身带着速效救心丸防范，要是有个电梯就好了，能在一定程度上缓解爬梯之苦，只见天桥东侧步道台阶上，由于公交站设在高架桥上，很难办成，还设置了直接通到主路公交站的梯道，均没有安装上下高架桥的电梯，乘客只能选择走近百级台阶，一侧陡点儿、一侧稍平缓，还是路过的市民，腿脚不好的老人上上下下着实不便。

台阶两侧部分坡道已经出现断裂。

且人流量不大的情况，至今已过去27年，就有一条过街斑马线，医院门口一位保安解释说：“进入医院必须走大门过安检”，这不是浪费吗？”一位附近居民说，记者多方了解到，这座天桥在连接西院区这端设计了可以直接进入医院院内的梯道，至今没有查询到修订过的规范文件， 随着城市交通发展。

一座座过街天桥横跨道路上空， 目击3 形同虚设 十几秒能快速过马路 为啥要爬桥 地点：马家堡东路、西直门内大街 有的路段明明走斑马线，这份征求意见稿加入了天桥自动扶梯或电梯的设置规定，市民乘车必须“攀登”又高又长的梯道。

而在天桥正下方。

■追问 为何这些天桥“挂”不上电梯

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