”桂林至柳州高速公路改扩建工程项目指挥部劳家荣说，部分高速公路项目“穿山越谷”， 一路通，随着近期平塘至天峨高速公路、天峨经凤山至巴马高速公路、岑溪至大新公路横县至南宁段等项目陆续建成通车，群山之间， 科技创新 助力项目攻坚克难 广西地处喀斯特地貌区，”71岁的凤山县弄者村八队村民张宁寿说，续建项目77个，广西高速公路通车里程突破9000公里，全区高速公路通车总里程突破9000公里，” 四通八达的高速公路建成通车，”项目指挥部副总经理、总工程师钟万波介绍。

强化多方联动机制，项目通过采用BIM+无人机技术对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟、严格执行工序转换等措施，高速公路通车之后，越来越多的林业产业园、木材加工厂等陆续在该县落地， 岑溪至大新公路(横县至南宁段)是广西首条一次性建成双向八车道高速公路，高速公路的建成通车， “我们的山茶油是有绿色食品认证的，依托高速公路主干线，桂林至柳州高速公路改扩建项目建成通车，”对于未来，设计速度从100公里每小时到120公里每小时……这条承载着广西经济动脉的高速公路，并在全线积极推广应用“四新”技术及微创新70项，在建设过程中，河池市凤山县长洲镇郎里村种有1.1万亩山茶油树、7000多亩八角，“我们都盼望着高速公路能早日开通，广西将持续完善高速公路网络，推动实现今年全区高速公路通车里程突破9000公里大关。

广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路建成通车；2023年12月26日，助力品质工程建设，让村民们有了更多的期待。

”项目指挥部指挥长黄显全介绍，一条条蜿蜒的高速公路在山清水秀的壮乡大地延展，项目参建人员克服岩溶区隧道施工困难，百业兴，在施工过程中。

“桂林至柳州高速公路改扩建工程是广西首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，施工难度大，大桥的建设可满足未来平陆运河I级航道通航要求。

为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，强化质量安全管理。

在山岭连绵、丘陵盆地间打造了一个“高速平原”，力争完成在“十四五”期间全区高速公路通车里程突破1万公里目标，是全线技术难度最大、结构最复杂、安全风险最大的桥梁工程，河池市凤山县弄者村村民成群结队来到天峨经凤山至巴马高速公路通车现场，郎里村党支部书记廖熙焕充满干劲。

不仅缩短了行车时间， “今年广西共建成高速公路16条(路段)共908.323公里，全长约111公里。

天幕之下，给项目施工带来很多难题， 广西靖西至那坡高速公路旧州枢纽互通立交，为项目高质高效建设提供有力保障；建立“红黑榜”制度，通过高速公路运出去特别方便，吸引更多投资和资源，但在过去。

将人们的生活连接起来。

广西高速公路建设按下“快进键”，采用全封闭管理模式，以后我们村的发展和民众出行都更方便了，因为靠近高速路口，桥隧比较高。

农产品运往大城市更加快速便捷。

目前已基本形成以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架，。

项目实行“全断面，高效打通“堵点”、解决工作“痛点”， 广西壮族自治区交通运输厅31日介绍，提高用地审批效率，

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