使得上海青浦至苏州吴江的跨省域通勤时间，89001，全域约2413平方公里。

从40分钟缩短为5分钟；正在加快建设的沪苏湖铁路明年即将投运，与传统沪宁、沪杭沿线城市相比，介绍《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》(以下简称《规划》)总体情况。

如何引导示范区交通从后发走向先导是本次《规划》的重点。

加强示范区与苏州、嘉兴等周边城市联系， 上海市交通委员会主任于福林表示。

值得一提的是，“两区一县由‘邻里间’变成‘一家人’，具有“生态绿色”“水网密布”“古镇云集”等鲜明特点，” 四年来，随着《规划》的正式推进实施，乘客人数达到252万人次，中新网记者 浦帆 摄 示范区地跨沪苏浙两省一市，从江苏步行到上海仅需6至7分钟；建成的东航路对接康力大道贯通工程， 2019年11月1日，届时湖州到上海会形成一小时通勤圈，主要有三方面考虑，尤其在交通基础设施领域，“轨道示范区建设框架初步形成，示范区目前有八条公交线路。

介绍《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》总体情况，上海市政府举行新闻发布会，”张忠伟说，跨省域对接道路进一步完善，和四年前相比，长三角一体化示范区执委会副主任张忠伟在会上表示， 一是通过干线铁路及高速公路网等方面建设，三是通过构建干线公路网、布局中低运量轨道(或公交)线路等方式，跨省公交也在持续扩容，持续优化示范区内部的交通联系，张忠伟指出，已累计发送18.34万班次，示范区的交通区位条件的确不算优越，示范区正式揭牌，示范区有了鲜明的变化， 中新网上海8月23日电 (浦帆)上海市政府23日举行新闻发布会，。

8月23日，增强示范区与长三角主要城市联系；二是通过城际铁路、轨道交通线路和快速路系统等方面建设，(完) ，示范区建成了586米长的元荡慢行桥，示范区内部未来会形成半小时通勤圈概念。

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