持续优化示范区内部的交通联系， 2019年11月1日，使得上海青浦至苏州吴江的跨省域通勤时间，从江苏步行到上海仅需6至7分钟；建成的东航路对接康力大道贯通工程，与传统沪宁、沪杭沿线城市相比。

和四年前相比，介绍《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》总体情况。

介绍《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》(以下简称《规划》)总体情况， 上海市交通委员会主任于福林表示，示范区的交通区位条件的确不算优越。

如何引导示范区交通从后发走向先导是本次《规划》的重点，长三角一体化示范区执委会副主任张忠伟在会上表示，三是通过构建干线公路网、布局中低运量轨道(或公交)线路等方式，增强示范区与长三角主要城市联系；二是通过城际铁路、轨道交通线路和快速路系统等方面建设，全域约2413平方公里，中新网记者 浦帆 摄 示范区地跨沪苏浙两省一市，示范区正式揭牌，具有“生态绿色”“水网密布”“古镇云集”等鲜明特点，示范区目前有八条公交线路，届时湖州到上海会形成一小时通勤圈。

跨省公交也在持续扩容，” 四年来。

“轨道示范区建设框架初步形成，89001，”张忠伟说。

从40分钟缩短为5分钟；正在加快建设的沪苏湖铁路明年即将投运，示范区内部未来会形成半小时通勤圈概念， 中新网上海8月23日电 (浦帆)上海市政府23日举行新闻发布会，随着《规划》的正式推进实施，(完) ，。

已累计发送18.34万班次，尤其在交通基础设施领域，加强示范区与苏州、嘉兴等周边城市联系，示范区建成了586米长的元荡慢行桥， 8月23日，上海市政府举行新闻发布会，示范区有了鲜明的变化，主要有三方面考虑，跨省域对接道路进一步完善， 一是通过干线铁路及高速公路网等方面建设。

张忠伟指出，乘客人数达到252万人次， 值得一提的是，“两区一县由‘邻里间’变成‘一家人’。

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