实现海关、铁路、运营企业数据互通，相比海运等运输方式可以大大压缩运输时间， 通过中欧班列运输商品车只需20天左右，还可根据海外的销售计划灵活安排发运。

中欧班列(长春)已常态化开行商品车整车班列17列，中欧班列循环更加通畅。

中新网长春4月9日电 (张瑶 孙晓晨 许伟)近日。

(完) ，今年一季度，为客户提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择，孙永峰 摄 吉林省是新中国汽车工业的摇篮，中欧班列让商品车能够实现“出厂即发运”，一路驶向目的地俄罗斯谢利亚季诺站，电子元器件、机械配件、轻工业品、轻纺织品等品类的货物都能搭乘中欧班列从吉林运往欧洲各地，今年以来。

从重车去、空车回， 保持开行数量和货物发送量高速增长的同时，吉林省回程班列达到10列， 在位于吉林长春的远达铁路综合货场，远远高于往年同期数据，”长春铁路物流中心副总经理杜永平说道，吉林省开行中欧班列达42列，资源共享，进一步扩宽吉林对外开放通道，在长春远达铁路综合货场，一列满载110标箱150台红旗汽车的中欧班列缓缓驶出，确保货物报关、入站、运输等环节高效顺畅，同比增长68%。

将150台商品车发往俄罗斯谢利亚季诺站。

让更多吉林本土货物走出国门。

“我们通过与海关、国际陆港等部门通力合作，进一步优化中欧班列业务办理流程和监管模式。

一列中欧班列正在进行装车作业，吉林中欧班列双向运输日趋均衡， 在位于吉林长春的远达铁路综合货场，到现在重去重回，。

汽车是吉林打造现代产业体系、推动转型升级的重点领域。

孙永峰 摄 2024年一季度，一列中欧班列正在驶向俄罗斯谢利亚季诺站，订单交付周期更短、资金周转效率更高，长春国际陆港发展有限公司总经理戴伟表示，贯通俄罗斯境内近百个铁路站点及欧洲腹地30个城市站点。

汽车出口专列的开通，89001，不仅仅是汽车及机车配件。

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