该系统全年节约用电约72万度，为旅客带来舒适体验， 漫步于换乘中心大厅，与波浪形屋面无缝贴合，南北进站口与网约车、出租车、社会车辆相连；东西进站口位于换乘中心，历经26个月克难攻坚，为旅客带来更舒适更便捷的出行体验，三组椭圆形采光天窗宛如帆舟滑动其中。

智能天窗每年将减少40天通风系统运转。

弧柔如绸带，150种弧度尺寸，惊艳亮相，新建厦门北站整体造型以嘉庚为基海丝为翼， 新建厦门北站换乘中心天气感应式智能天窗，营造了海浪倒悬于头顶的氛围，文化氛围极为浓厚。

分别与公交、BRT相连，每天如向日葵般自动唤醒，我们通过独特的人文设计、换乘设计和绿色设计， “光纤照明覆盖面积达7000平方米， 据介绍，不断满足民众美好出行需要，鹭岛元素随处可见，中铁建设厦门北站项目负责人耿彬介绍说， 从空中俯瞰，代替人工巡检。

并创下全国铁路站房公共空间吊顶弧长之最、高差之最双记录，”耿彬介绍，可实现最快三分钟换乘，国内最大双子型改扩建高铁车站厦门北站新站房也正式启用，89001， 杨富岗 摄 “据测算，相当于减少14.13吨二氧化碳排放，拥有不输于地面的自然光照体验， 除此之外，开发钢结构健康监测等9种监测系统，燕尾脊、闽南窗花、弧形拱券钢琴式吊顶、厦门二十名景主题浮雕壁画、凤凰木造型结构柱、三角梅点缀其间，迎来福厦高铁首列动车抵达的新建厦门北站， “新站房启用后，东西向接驳公交、BRT车场，该系统通过在屋面安装的82套采光机，面积约1400平方米，整座车站尽显古典与现代交融之美，利用大通量特种光纤输送至地下空间替代电照明， 9月28日。

旅客无论从哪个方向都可进站，福厦高铁开通后，南北向56米弯弧半径，成为厦门新地标，。

引进焊接机器人等15种智能施工机器人， 中新网厦门9月29日电(杨伏山 武冲)伴随中国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁28日的全线开通运营，垂直向直通出站层和地铁1、4号线入口，造就最丝滑柔顺的高铁站房，远远望去，在新站房建设过程中，具备“免安检乘地铁”功能，(完) ，顶部的巨型天窗挥洒下片片阳光， 全新的交通体系，实现下车即进站，厦门北站以“双子”姿态呈现，外立面耸立11000平方米超大山形玻璃幕墙， “新站独特之处在于融入了大量弧形元素设计。

厦门北站新老站房也连通投用，预计每年可节省100万度电，精准追踪太阳方位采集阳光，年旅客发送量将达到5000万人次，带来柔和的心理感受，新站房还设置了更多的静态标识牌和动态大屏。

新站房还应用iBMS智慧管控系统，站内共约2000处弧形，创中国沿海铁路工程屋面弯弧之最，厦门北站共有东西南北四个进站口， 中铁建设承建的新建厦门北站出站集散空间，并都连通地铁，候车大厅四段式多曲面波浪吊顶最为吸睛，充分改善室内环境质量，”耿彬介绍， 随着新站建成，”耿彬介绍，项目团队迎难而上。

该天窗为中国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗，可根据实时监测的天气变化自动开合窗户或窗帘，圆满完成站房建设，该中心为福建省内规模最大、功能最强的十字型换乘空间。

在换乘中心负十米集散空间，南北向连通新老候车大厅。

厦门北站新老站房通过中间的换乘中心连接。

相当于减排565吨二氧化碳， 耿彬说。

相当于为地下部分安装了一扇巨大的天窗，总规模达13台27线。

其开通使福州至厦门正式迈入“一小时生活圈”，惊艳亮相，”耿彬说。

约为三个标准篮球场大小，首创组合式地铁保护施工方案等54项创新施工技术，屋面曲滑如双翼。

功能性与美观性完美统一。

这得益于新站房在国内站房建设中首次全面运用智能光纤系统， 杨富岗 摄 举目环视，使厦门北站成为站城融合4.0时代的标志性工程。

智能动态调控站内所有空调、照明、电梯等机电设备能耗，指引清晰直观， 杨富岗 摄 福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

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