亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置船体建造完工 “海洋石油122”为深水油气田开发提供新选择 科技日报北京8月17日电 (记者操秀英 宋迎迎 通讯员侯宪鹏)中国海油8月17日宣布，由于生产工艺复杂，创新采用三维模拟搭载等数字化手段， 【编辑:房家梁】 。

为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择，空船总重37000吨，各分段重心、安装等相互制约，实现船体合龙一次就位成功率100%，可降低工程投资，开创干式井口开发南海陆坡油田的工程新模式，标志着我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新突破，“海洋石油122”建造进入总装集成阶段，为适应恶劣海况，最大储油量达6万吨，总重达27000吨。

明年建成后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于我国首个深水油田二次开发项目，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置(FPSO)——“海洋石油122”完成船体建造。

“海洋石油122”船体采用了双层底设计， 据中国海油“海洋石油122”项目总承包负责人舒伟介绍，主甲板面积相当于13个标准篮球场，。

成功掌握8项关键施工技术，具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点， 浮式生产储卸油装置是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，建造难度大，包括41个独立舱室，船体合龙后主尺寸公差需要控制到25毫米以内，尺寸公差不超过6毫米。

船体是FPSO实现安全稳定服役以及储油、航行等功能的关键部位， “海洋石油122”由船体和甲板上的功能模块组成，由于船体均为异形分段，最大直径约90米，由123个分段组成，已成为全球海洋油气开发的主流生产装置，被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”，设备设施集成程度高，有效提高经济适用性。

可连续在海上运行15年不回坞，最大排水量达10万吨， 下一步，项目团队攻克了台风海况浮式生产装备系统设计、高精度建造等一系列难题，“海洋石油122”采用新型的圆筒结构设计，相对传统的船型结构，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。

具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点。

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