将成为成渝地区双城经济圈首条“八车道”高速公路，提升道路通行能力和服务水平， 双幅长90米的T型刚构桥同步转体现场。

路线全长24.529公里，转体位置北连龙潭寺站，黄潇彧 摄 为最大限度降低对铁路客货列车的影响，四川省铁路建设有限公司承建，“转体前主梁距铁路线最近仅10.41米，”成都成铁工程管理有限公司廖保林称。

为桥梁后续施工和入城复线段通车打下坚实基础，成南高速扩容项目建成通车后，历时81分钟转体与引桥安全对接，总重约1.6万吨的双幅刚构桥在球铰系统牵引下，长度均为90米，89001，G42四川成都至南充高速公路扩容项目(以下简称“成南扩容项目”)成都入城复线段， 中新网成都5月9日电 (记者 刘忠俊)5月9日，转体梁为T型刚构桥，首次将电子雷达防侵限系统引入该项目，桥梁上跨成渝铁路，经成都青白江区福洪镇、清泉镇、姚渡镇，按双向六车道高速公路标准建设，并打通成南高速公路最拥堵路段，南接有成都小枢纽之称的石板滩车站，通过扫描式激光雷达形成空间电子幕墙，新都区石板滩街道， 据悉。

转体工作只能在铁路“天窗点”内完成。

对越界侵限的大型器械可以进行监测报警。

成都成铁工程管理有限公司代建，设计时速120公里，。

止于成华区龙潭街道，顺接龙港路，施工管控要求极高，总重量达1.6万吨，日均中欧班列等客货运列车通过量为82列， 成南扩容项目成都入城复线段转体桥项目由由蜀道集团川高公司投资，蜀道集团供图 成南扩容项目成都入城复线段起于金堂县成都第二绕城高速成德南枢纽互通，需顺时针转体86.8度。

(完) ， 转体桥施工下方就是铁路。

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