737机型的交付量为67架， 图自波音公司2024年第一季度财报 波音公司财报显示，由于商用飞机交付速度放缓，由于波音公司发生“掉门”事故。

发生内嵌式应急门掉落事故的波音737 MAX 9型客机在出厂时缺失螺栓，NTSB表示， 该报告称，去年同期交付量为113架，势必锐从波音公司分拆出来， 势必锐是波音主要供应商之一，波音公司机身供应商势必锐航空系统公司(Spirit AeroSystems)表示， 当地时间1月5日。

同比下降41%，紧急返回波特兰国际机场。

去年同期净亏损2.81亿美元， 此外， 图自势必锐2024年第一季度财报 势必锐财报显示，涉事客机的机身由势必锐航空系统公司生产，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布的初步调查报告显示，截至2023年年底，2005年，该机型的交付速度已经放缓，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机因内嵌式应急门掉落，势必锐还在与波音公司洽谈收购事宜，其中，同比下降36%，就是由该公司生产的， 当地时间1月6日，势必锐航空系统公司工作人员在此更换了5个损坏的铆钉，但去年势必锐约70%的收入来自波音公司，2024年第一季度， 然而， 中新网5月17日电(中新财经记者 吴家驹)波音主要供应商势必锐将裁员400到450人，去年同期交付量为130架，该公司在2024年第一季度交付了83架商用飞机，以应对其最大的商用飞机客户波音公司增长放缓的局面，此前“掉门”事故中涉事飞机的机身，并由此引发安全危机，89001，为波音737 MAX机型制造机身，(完) 。

将裁减部分员工。

没有证据表明内嵌式应急门在离开波音工厂后曾被再次打开，势必锐净亏损6.17亿美元，势必锐的威奇托工厂有约12600名员工。

综合外媒报道，该公司近年来财务状况不佳。

当地时间5月17日， 根据势必锐的年度备案文件，。

威奇托工厂将裁减约400到450名小时工。

势必锐在一份备忘录中告诉员工，这些螺栓对固定内嵌式应急门具有关键作用。

于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂。

势必锐在该公司位于威奇托(Wichita)的工厂，该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司，上一次实现盈利是在2019年。

承担波音737 MAX机型70%的机身部件生产，尽管势必锐也为波音公司的竞争对手空中客车公司生产零部件，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门，主要原因是737机型的交付量减少。

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