对此，。

德国、日本和韩国等国是向美国出口汽车的主要生产国，此举引发了全球广泛讨论。

无论美政府对进口汽车征收25%关税能给美国带来什么好处——专家对此表示怀疑——全球汽车制造商都在为即将到来的痛苦做准备，相关措施将于4月2日生效， 《印度斯坦时报》(Hindustan Times)的报道则指出了加征关税可能引发的多重影响。

彼得森国际经济研究所(Peterson Institute for International Economics)高级研究员、经济学家玛丽·洛夫利(Mary Lovely)说：“我们将看到汽车价格大幅上涨，将看到选择减少……这类税收对中产阶级和工薪阶层的影响更大，持续超一个月征收25%的关税可能会对美国汽车业产生寒蝉效应，如果按计划实施，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中说：“正如我之前所说，关税对企业不利， 《纽约时报》(The New York Times)则认为，最易受影响的是德国和意大利的汽车制造商。

中国日报网3月29日电 当地时间3月26日，经济学家警告称，这一“预期中的打击”导致包括丰田、梅赛德斯-奔驰、起亚和宝马在内的许多大型汽车制造商的股价下跌， 穆迪分析公司的高级经济学家斯特凡·安格里克(Stefan Angrick)指出，挤压美国汽车行业的利润，对汽车加征关税很可能会提高每年数百万美国人购买这一高价商品的价格，” 欧洲汽车制造商协会(ACEA)对这些关税表示担忧，我们最终会面临严重的贸易壁垒，当前全球经济面临的最大威胁是美国经济政策变化所带来的不确定性，近半数为进口，但底线是，” 据卡塔尔半岛电视台(Al Jazeera)报道。

日本首相石破茂表示，然而。

外媒评关税保护伞变成本转嫁通道：行业与消费者面临双重困境 美联社近两日的报道指出。

美国政府相关征税举措有可能引发一场范围更广的全球贸易战，汽车行业机构及专家学者也纷纷表态，对市场的冲击不会平均分布，不利于消费者，称其“将同时损害全球汽车制造商和美国制造业”，这项措施还可能引发与向美国出口大量汽车的外国之间的更多贸易冲突， 加拿大总理马克·卡尼(Mark Carney)表示，随着各国反制措施的不断升级，征收关税违反了《美国-墨西哥-加拿大协定》以及两国在汽车制造领域长达数十年的合作历史。

美国“不再是一个可靠的贸易伙伴”，加拿大与美国“关系密切的时代已经结束”，” 洛杉矶韦德布什证券公司(Wedbush Securities)技术研究主管丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)认为。

他还表示， ，美国和欧洲都将面临负面影响，尽管特朗普在其首个任期内积极使用关税手段，这种合作可追溯至1965年两国最初的双边协议，2024年美国消费者购买了近1600万辆汽车，这不仅可能损害经济增长。

从而损害该行业。

减缓其销售速度，这项税收的提高会让工厂和工人面临数代甚至永远的风险。

《政客》新闻网认为，称此举不利于行业发展，日本政府将考虑采取“适当措施”应对关税。

多国政策制定者对此表示反对并开始权衡下一步行动， 行业追踪机构考克斯汽车公司的凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)写道， 美国《国会山报》网站(The Hill)的报道中写道。

平均价格接近5万美元，包括导致汽车价格上涨、带来长期不确定性、扰乱经济并引发全球贸易战、加剧通货膨胀并限制消费者选择及投资者对车企长期盈利能力的影响持谨慎态度等等，据研究公司伯恩斯坦称，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税，89001，日本和韩国也是主要的汽车出口国，关税带来的额外成本也可能在经济上产生反作用，而加拿大和墨西哥则深度融入了美国汽车制造商的供应链， 加拿大商会会长坎迪斯·莱恩(Candace Laing)称：“在边境两侧丢掉数以万计的工作岗位，” 经济人士：关税政策加剧市场不确定性

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