进一步提高中国新能源产品加征关税，共同增强市场竞争力，中国新能源汽车既未“低价倾销”，近年来，是真正的经济胁迫，几乎堵死了这些产品进入美国的大门，美国《通胀缩减法》充斥歧视性条款，2023年工业产能利用率平均为75%左右，节能环保成为两国经贸合作最重要领域之一，这同美国约为78%的产能利用率相差无几，新能源产品不是太多，文章称，为全球绿色低碳和可持续发展做出更大贡献， 文章称，而是不够，远远不能满足应对气候变化带来的市场需求，美方不久前还罔顾世贸组织裁决，中日开展新能源合作符合双方共同利益，将破坏全球产业链供应链稳定畅通， 中新社东京6月6日电 中国驻日本大使吴江浩6日在《日本经济新闻》发表题为《中日开展新能源产业合作符合双方共同利益》的署名文章，损害世界经济和贸易增长，这是将特定产业泛政治化、泛安全化。

文章指出，以“产能过剩”名义限制进口实为贸易保护主义，中日两国产业链、供应链紧密相联，(完) 【编辑:付子豪】 ，希望中日两国企业抓住全球绿色转型机遇。

美盟友也未能幸免，也不存在“去库存”问题，89001，从全球范围看，中国新能源产业没有“产能过剩”，一些日本企业纷纷与中国企业开展合作，日本经历多轮日美贸易摩擦，中国近年大力实施供给侧结构改革，应该对此感同身受，非常熟悉美国竞争不过就炮制罪名横加打压的套路，拖累世界经济绿色转型步伐，。

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