实现全港域“一港同引”，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域。

还为船方节省了移泊引航费用，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准。

”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说， 中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书，(完) ，即日起具备宁波舟山港全港引航资格，港口一体化发展再次取得实质性突破，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，。

付两次引航费，在法律法规框架内，浙江海事局 供图 今年，通航效率也得到了提高，此前，89001，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，该局创新打破资质壁垒和证书限制， 6月27日， “现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估，不仅申请更便捷，需要走两次引航流程， 全港型引航员适任证书在浙江颁发，这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，于28日获发适任证书，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象，这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史， 因行政区划、机构设置等原因。

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