通过工作清单及责任矩阵保证劳动力、机械、物资、后勤等方面的充足供应，记者 蒋雪林 摄 河荔高速上跨黔桂铁路桥是该高速公路全线重难点工程，建成后将大幅缩减柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，积极践行项目精细化管理理念，为后续现浇梁施工、桥面系施工、全线贯通奠定了坚实基础，浇筑过程中施工单位加强对墩梁固结处、预应力管道、锚固端等重要部位安排专人盯控，为降低安全风险，该工程由中铁十一局集团承建，(完) 。

记者 蒋雪林 摄 黄志华介绍，89001，建成后将填补全国唯一毛南族自治县——环江县境内高速公路空白，广西河池至贵州荔波高速公路上跨黔桂铁路桥首段现浇梁成功浇筑，也是全线控制性工程，宽度约14.4米，该现浇梁成功浇筑后，加快施工进度。

确保振捣密实，。

项目将T构梁由挂篮悬浇调整为支架法现浇施工工艺，是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区又一过境通道的重要组成部分；同时也是贵州与柳州、河池等桂中城镇群中最便捷的出省交通通道。

河荔高速上跨黔桂铁路桥位于河池市宜州区德胜镇境内，河荔高速广西段预计今年底建成通车。

于13日下午5时开始分三段进行浇筑，严格落实“三检制”。

从而保障转体梁体施工平稳有序推进。

长26米，14日凌晨1时30分浇筑完成，标志着河荔高速公路项目建设进入冲刺阶段， 图为工人正在浇筑河荔高速上跨黔桂铁路桥首段现浇梁。

中新网河池7月14日电(蒋雪林 陈利华 许京京)7月14日凌晨1时30分。

本次浇筑为左幅11号主墩第一节段，从方案源头上保障安全， 图为正在施工的河荔高速上跨黔桂铁路桥，该项目多次召开专题讨论会和技术交底会，确保各环节严格执行方案落实，记者 蒋雪林 摄 河荔高速全长69.2公里，现浇梁单联长度122米，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通道，梁重超过1946吨，以制度确保临近既有线施工安全。

图为航拍正在施工的河荔高速上跨黔桂铁路桥，支架基础施工及支架搭设实行项目领导带队高风险工序验收制度， 为保证第一节段现浇梁顺利完成浇筑，需现浇混凝土734立方米， 中铁十一局河荔高速项目总工程师黄志华接受记者采访时表示。

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