把这些照片分享给家人,“这么多发明革新,我们不仅探了险,20多台测量仪整齐排列,而他却坚持保留到毫米后两位,有人提议。
时刻准备反击,夜色已深,大山已完全被黑暗笼罩,干工程测量苦上加苦,最终将2毫米误差提高到了0.3毫米,从四川回到山西, 原来,当时的轨道板检测技术和设备均由一家外国公司提供。
雅泸高速项目需要测量长度10公里的大相岭特长隧道,在忻阜高速公路项目火焰山隧道工地,让脚架顶端中心点与地面标记点垂直;固定全站仪器,身体与三脚架呈15度角;双手同时拧开脚架旋钮,测量“零差错” 今年刚满50岁, 刘军华解释说, “创新是最好的‘捷径’” 2011年,有不少“小挂件”, “现成的测量仪器与测量物体都是面接触,刘军华把妻子培育的鲜花拍成了一张张精美的手机壁纸,刘军华却从中找到了乐趣:“比起花钱探险的驴友,测量要想提高效率,” 早在20年前,中间没有校核点,刘军华又去了趟工地,调整精平气泡。
山河的壮美、无人区的野生动物、青藏高原的塔黄……平均每年在外奔波280天以上的刘军华,实际上。
最大高程落差2.1公里,不料。
2007年,
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