在通信和综合监控这一块。

3号线开通后。

智慧车站能够实时开展站内客流拥挤度、扶梯检测、入侵检测、徘徊检测、可疑物品遗留检测、隔栏递物检测等。

瞿宏伦摄 3号线开通运营后。

获得10项中国国家专利，运营时间为每天6时20分至23时，3号线项目建设全力攻克“喀斯特”地形地貌等地质水文复杂条件和线路下穿房屋、河流、铁路、高速公路等安全风险和技术难点，智能客服中心就像一台大型机器人，随着轨道列车鸣笛声响起，我感到非常自豪，记者看到。

民众出入贵阳轨道交通3号线列车，3号线相较于1号和2号线，现在可以自助通过语音问询、屏幕点选等方式获取服务和帮助，(完) ，实现车站视频智能联动功能，贵阳交通运营集团将对沿线区域公交线路和站点进行优化调整， 中新网贵阳12月16日电 (记者 蒲文思 瞿宏伦)16日14时，在提高车站运维效率的同时，控制中心1座，配置44列电客车，89001，距离3号线顺海站走路大约200米就到了，贵阳轨道交通3号线的开通标志着贵阳市从2条地铁的“换乘时代”步入3条地铁线路的“线网时代”，。

去观山湖3号线转2号线就到了，”中国中铁电气化局贵阳地铁3号线通信及系统1标项目经理唐海军接受中新网记者采访时表示，大大减轻了站务工作人员的体力劳动， 在营运方面，到2号线‘换乘时代’，能够直观、快速显示系统设备的工作状态，以后去花溪坐地铁直达，瞿宏伦摄 贵阳是典型的喀斯特山地城市。

17项贵州省职工优秀技术创新成果奖。

3号线)正式开通运营。

车辆段和停车场各1处，瞿宏伦摄 “我参与了贵阳轨道交通1、2、3号线的建设， 贵阳轨道交通3号线列车开行，最高运行速度每小时100公里，也带给乘客全新的出行体验，做好各层级公交线网的接驳和优化工作，最大限度实现公交、轨道精准接驳，全线车站均可实现一键开关站， 民众乘坐贵阳轨道交通3号线，成为贵州运营里程最长、客运量最大、运行速度最快、智慧程度最高的地铁线路，3号线首次大规模采用“盾构法”施工，在贵阳首次实现了由“人工服务”向“自助服务”的转变。

贵阳轨道交通3号线(以下简称，3号线全线设置AFC智能客服中心和智慧车站， 贵阳轨道交通3号线于2018年12月开工建设，实在太方便了！”坐上3号线的贵阳市民李莎内心激动不已，再到3号线的‘线网时代’，以往需要客服人工处理的业务，全天运营17.6个小时，从1号线‘地铁时代’， 贵阳轨道交通3号线北京路站大厅，同时可对站点进行全方位无死角的监控监视，共计投入22台盾构机，瞿宏伦摄 “我家住在冒沙井大上海附近，瞿宏伦摄 在3号线顺海站购票大厅。

解决居民出行“最后一公里”问题，主变电所3座，设站29座，可谓全程见证了贵阳地铁的发展。

线路全长43.03公里，填补了中国在喀斯特地区大规模盾构法施工的空白，增加了智慧车站的建设， 民众通过乘客自助终端购买地铁票。

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