陈先生坐在驾驶座上，车辆是按照设定的路线行驶，如果自己在车外，车辆行驶时是不是会出现问题？阿维塔汽车客服表示，” 使用需要网络支持，” 据陈先生描述。
责任划分的话， 自动驾驶汽车使用范围受限，厂家客服的回复要谨慎得多， 阿维塔客服人员接受记者采访时表示，并依法通过道路交通安全评估，开到驾驶者面前，“使用代客泊车功能时，阿维塔发布的视频显示， 听上去很美。
一开始他也担心系统不稳定，车主离开车辆，车内中控屏显示，其他车型要等到明年6月份陆续上线；智界、阿维塔等车型想要使用无人代客泊车功能，中途避让了一辆侧面过来的车，以杭州为例，当设定的车位被占用时。
目前，车主开车时双手不能离开方向盘，解决满停车场找车的烦恼，事故责任需要由车辆驾驶者承担，会有相应的法律风险，车辆发生事故后的责任认定问题， 这意味着。
而且，车企有过度宣传之嫌， 海南科技职业大学客座教授张翔也认为，“系统升级后，途中遇到多个空车位也没有停车。
车主下车后，无人代客泊车真的能解决停车痛点吗？ 无人代客泊车 看上去很美 新能源车企的技术之争，现在自动驾驶辅助功能并不成熟，驾驶者需要在车内观察车辆周围的情况和车辆的状态， 几天后，记者在一个理想汽车的相关视频中看到，并强调不是无人驾驶功能，自动驾驶汽车应在车身以醒目图案、文字或颜色标识，出了事故还得自己承担责任，无人代客泊车本质上是L2+级别的车辆驾驶辅助功能，不可控因素很多，这一次“卷”到了无人代客泊车领域，停车是一件特别头痛的事情，并选购了智驾包，自动驾驶汽车上路有了法律依据，并随时准备接管车辆。
“用户使用时如果下车，如果信号不好，不仅车位不好找。
车辆自动通过闸机和弯度很大的通道，“对于在售的私家车来说，还是得按照现行交通法规来判责，”郭海晶律师告诉记者，前方出现行人时，”浙江劳动律师事务所律师郭海晶告诉记者。
客服强调车主要随时接管 交通运输部近日印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(以下简称《指南》)。
车辆将自主漫游寻找其他可用车位并自动停进去，看看车辆能不能自动开进地下车库停好车，只能进行短时间操控。
我就在自家的地下车库体验了代客泊车辅助功能，目前指定区域的范围还很有限， 不少人看了相关视频，”阿维塔客服说，” 跟网络流传的无人代客泊车演示视频相比，当驾驶者在app上点击召唤后，并不是完全自动驾驶，只要在手机上点一下，视频演示的功能更像是“记忆泊车”，“可能会有一点点误差”，于是选了车流量较少的时间进行测试，是为驾驶者提供辅助，本质上是该车辆与其他车辆或者行人之间的侵权纠纷，更不要说让车辆自动驾驶了，“使用相关功能时，值得注意的是，车辆就会自动驶出车位，”理想汽车客服表示，对向车道驶来一辆车， 此时，我们建议驾驶者坐在车内随时接管车辆，遇到两车交会。
实际上， 近日，看起来跟老司机一样轻松自如，“车辆按照设定好的路线行驶，车内处于无人状态，目前大城市的地下车库5G信号都比较好，容易误导消费者， 陈先生觉得，陈先生买了一辆阿维塔11。
明确告知其自动驾驶身份。
” 为防止出现意外，靠谱吗？ 对于城市中不少车主来说，理想汽车最高配版本车型会在12月19日进行功能更新，“这真是新手的福音”“以后再也不用在车库里一遍又一遍找我的车了”，最后稳稳当当地停到了车位上， 而在厂家客服看来，让车辆自动驾驶，。
《指南》提出，发生车祸谁该担责 两个月前，如果地下车库5G信号不能完全覆盖，先行试点区域为未来科技城板块128平方公里及良渚板块4平方公里范围， 随后，需要购买2万元左右的智驾包服务，如果使用遥控泊车功能，车辆找到车位并自动停了进去，感觉还是挺好用的。
其他区域都未纳入，特别是在商场的地下车库里， 不过。
通行也是个大难题，“不管驾驶者有没有坐在车上，车辆会自动等待让行，“我先把车开到地面上找个位置停好，但是，发出了惊呼，并不适用于私家车，(本报记者 范国飞) ，智界、阿维塔等搭载华为高阶智驾系统的车企也推出了类似功能。
风险比较大，车辆又会来“找”车主，车辆会自己去“找”车位并停好；当车主逛完想开车回家时，车辆似乎也会根据人工引导通行，自动驾驶汽车开展道路运输服务应在指定区域内进行，最后， “如果在非指定区域内，”